申博加盟:公交专用道的初衷是通过道路物理空间的分离

时间：2023/3/17 8:07:23 作者：来源：浏览：0 评论：0

内容摘要：“周末的交通高峰通常在上午9点到下午4点之间，这与工作日的交通高峰不一样。由于客流量减少，公交公司也会合理分配运力，适当调整运营间隔。一位公交车司机说。记者了解到，1997年6月，中国第一条公交专用道在北京长安街开通。从那时起，北京公交专用道在提高公共交通服务水平、倡导市民绿色出行、促进城市可持续发展方面发挥了重要作用...

“周末的交通高峰通常在上午9点到下午4点之间，这与工作日的交通高峰不一样。由于客流量减少，公交公司也会合理分配运力，适当调整运营间隔。一位公交车司机说。

记者了解到，1997年6月，中国第一条公交专用道在北京长安街开通。从那时起，北京公交专用道在提高公共交通服务水平、倡导市民绿色出行、促进城市可持续发展方面发挥了重要作用。

据中国城市公共交通协会副会长、南京市城市交通规划设计院院长杨涛介绍，2012年12月，《国务院关于城市公共交通优先发展的指导意见》发布，公交优先战略逐步在全国实施。

“公交专用道的初衷是通过道路物理空间的分离，保证公共交通的通行权，缓解城市交通拥堵问题。”北京工业大学城市交通学院院长陈燕燕教授表示，其本质是提高对城市交通的认知水平，确立公共交通优先发展的地位，是交通管理逐步精细化的体现。申博加盟

据不完全统计，截至2021年底，全国运营公交线路长度达148万公里，公交专用道长度超过1.6万公里。

以北京为例，全市公交专用道总里程已达1020公里，覆盖了主要环路、辐射线和骨干道路等高流量通道。

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