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申博现金网:他的合理化建议最终被设计单位采纳

时间:2021/7/5 13:38:06  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:1992年,上海的第一个“一号工程”是杨高路的改造。当时还在市交警总队工作的郭恒明也参加了阳高路的第一次改造。目前,杨高路已经过4次改造,成为北连外高桥保税区、南连临海高速公路的主干道,全长29.5公里。杨高路见证了浦东改革开放的全过程,从从无到有、从窄到宽、从平到立体的建设过程。在每一次分改造中,郭恒明都把人民的需要...
1992年,上海的第一个“一号工程”是杨高路的改造。当时还在市交警总队工作的郭恒明也参加了阳高路的第一次改造。

目前,杨高路已经过4次改造,成为北连外高桥保税区、南连临海高速公路的主干道,全长29.5公里。杨高路见证了浦东改革开放的全过程,从从无到有、从窄到宽、从平到立体的建设过程。

在每一次分改造中,郭恒明都把人民的需要放在第一位。在阳高路商业走廊改造中,郭恒明与设计单位“理性斗争”。在原设计中,阳高路整个地下通道与立交桥区域相连,全长3 - 4公里,是一条没有出入口的封闭道路。这条路要经过峨山路、花木路、世纪大道等重要道路。沿路商业繁荣,交通量巨大。一旦没有出入口,就必须前往这些区域。很容易造成交通堵塞。”郭恒明根据多年的经验,建议在浦剑路上设置出入口。他的合理化建议最终被设计单位采纳。

阳高路试运行期间,该坡道暂时不开放。郭恒明的担忧确实得到了实现,过境交通经常堵塞数公里。坡道打开后,这个问题就解决了。通过地下通道连接立交桥,市民驱车前往上述区域可节省10-15分钟。

目前,杨高路正在进行五段改造,这将再次提高浦东地区的交通便利性。

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